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Vorstellung: Volkswagen T5
Mehr Sicherheit, Platz und Komfort fürs gleiche Geld

Von: mohr

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat in der Nähe von Rom die neue Generation seiner T5-Baureihe vorgestellt. Dabei handelt es sich um mehr als nur ein Facelift, betonte VWN-Chef Stephan Schaller. Der T5 bietet jetzt mehr Sicherheit, mehr Platz und auch mehr Komfort. Zudem verfügen künftig alle Fahrzeuge serienmäßig über ein ESP mit Berganfahrhilfe.

Bei der Designüberarbeitung wurde auf die Angleichung der Modelle Caravelle, Multivan und Transporter an das Familiengesicht von VW Wert gelegt. Die Front verfügt über klare, horizontale Linien und schlägt so mit ihrem Auftreten die Brücke zu den Pkw-Modellen der Marke. Zwischen den vier Grundmodellen gibt es feine Unterschiede. Die Querspangen des Kühlergrill-Schutzgitters sind allerdings immer in schwarz gehalten. Am Heck sind die neuen Rückleuchten ebenfalls in der Designlinie der Pkw-Modelle gestaltet.

Die Silhouette wird von den aerodynamisch optimierten Außenspiegeln geprägt. Diese beinhalten erstmals in der Baureihe nun auch das komplette Antennensystem für den Empfang von Radio-, DAB-, TV, Telefon- und GPS-Signalen. Zudem kann in ihnen auch das LED-Licht des optionalen Spurwechselassistenten untergebracht werden. Die Topversion Multivan Highline ist durch die zusätzliche Zierleiste des Kühlergrillgitters sowie durch das enthaltene Chrompaket, das Chromleisten für die Heck- und Seitenpartien sowie die Nebelscheinwerfer-Einfassungen beinhaltet, zu erkennen.

Der Multivan Startline verfügt jetzt auch in seiner Grundversion über einen vollständig verkleideten Innenraum. was das Komfortempfinden vergrößert. Die Sitzkontur der Vorder- und Einzelsitze wurde verbessert. Als großer Vorteil zeigt sich bei der Multivan-Version die Vielzahl von Ablagen. Für Fahrer und Beifahrer können die beiden Becherhalter per Knopfdruck unter dem Radio hervorgeholt werden. Hinzukommen dann auch noch die Ablagen in den Türen und das groß dimensionierte Handschuhfach. Für die beiden hinteren Reihen gibt es ebenfalls eine große Anzahl von Becherhaltern und Ablagen an den Seiten sowie hinter den Sitzen.

Der Fahrer trifft auf einen übersichtliches Bedienfeld mit ausreichendem Komfort. Die wichtigen Instrumente sind direkt hinter dem Lenkrad im Sichtfeld des Fahrers untergebracht. Viele weitere Bedienschalter sind zwischen Fahrer und Beifahrer positioniert, so dass beide Insassen das Radio und die Klimaanlage problemlos steuern können. In ihrer Bedienung zeigt die T5-Baureihe auch wieder ihre Familienzugehörigkeit zu den Pkw-Modellen, die schnell vergessen lässt, dass die Wurzeln des T5 im Nutzfahrzeugbereich liegen.

Für den Antrieb stehen zurzeit neun Aggregate zur Verfügung. Die Selbstzünder haben eine Leistungsspanne zwischen 62 kW / 85 PS* und 132 kW / 180 PS*. Zudem gibt es einen 2,0-Liter-Ottomotor mit 85 kW / 115 PS*. In der neuen Generation ist jetzt auch das Direktschaltgetriebe (DSG) bei dem 103 kW / 140 PS* und bei dem 132 kW / 180 PS* starkem Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung verfügbar.

Der 103 kW-Diesel* mit DSG lässt sich flott durch die Straßen bewegen. Er zeigt keine Schwächen, sei es beim Anfahren am Hang oder auch beim Auffahren auf die Schnellstraße. Auch das Geräuschniveau blieb auf einem sehr angenehmen Level.

Die neue T5-Generation wird ebenso wie die Vorgängergeneration ihre Freunde finden. Sei es als Transporter bei den Handwerkern, als günstiges Fahrzeug zur Personenbeförderung oder auch als groß dimensionierte Familienkutsche. Da wird es sicher auch nicht hinderlich sein, dass der Multivan Startline ausstattungsbereinigt 1.500 Euro günstiger ist, als der Vorgänger und dann auch unter 30 000 Euro zu haben ist. Die Markteinführung in Deutschland ist am 16. Oktober 2009.

　

Daten: VW Caravelle 2.0 TDI, kurzer Radstand (mit DSG)

Länge x Breite x Höhe: 4,89 m x 1,90 m x 1,97 m

Motor (Bauart, Hubraum): Vierzylinder-Turbodiesel, 1.968 ccm

Leistung: 103 kW / 140 PS bei 3.500 U/min

Max. Drehmoment: 340 Nm zwischen 1.750 und 2.500 U/min

Leergewicht/Zuladung: 2.029 kg - 2.230 kg/971 kg - 770 kg

Max. Anhängelast (gebremst): 2.500 kg

Wendekreis: 11,9 Meter

Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 14,7 Sek.

Verbrauch auf 100 Kilometer: 7,5 Liter Diesel

CO2-Emision: 198 g/km

Basispeis: 38.615 Euro

　

* VW Multivan Startline 2.0 TDI 62 kW (85 PS) M5 | Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach RL 80/1268/EG): 9,5 innerorts; 6,1 außerorts, 7,3 kombiniert, CO2-Emissionen: 193 g/km (kombiniert); Kraftstoffart: Diesel

VW Multivan Caravelle 2.0 TDI 103 kW (140 PS) DSG | Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach RL 99/100/EG): 10,2 innerorts; 6,7 außerorts, 8,0 kombiniert, CO2-Emissionen: 211 g/km (kombiniert); Kraftstoffart: Diesel

VW Multivan Highline 2.0 TDI 132 kW (180 PS) DSG | Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach RL 99/100/EG): 10,0 innerorts; 6,7 außerorts, 7,9 kombiniert, CO2-Emissionen: 208 g/km (kombiniert); Kraftstoffart: Diesel

VW Multivan Startline 2.0 Ottomotor 85 kW (115 PS) M5 | Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach RL 99/100/EG): 13,6 innerorts; 8,6 außerorts, 10,4 kombiniert, CO2-Emissionen: 243 g/km (kombiniert); Kraftstoffart: Super bleifrei 95 ROZ

　

(Quelle: auto-medienportal.net; Foto: Ampnet / Volkswagen Nutzfahrzeuge; 22.09.2009)

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